admin
Пять лет назад компания Mitsubishi Motors собиралась уходить с европейского рынка, но быстро передумала и вместо этого принялась создавать искусственный ассортимент, добавляя в местную гамму перелицованные модели Renault. Европейским покупателям уже предложены хэтчбек Mitsubishi Colt (он же Renault Clio) и паркетник Mitsubishi ASX (он же Renault Captur). Теперь представлена третья заимствованная модель — более крупный кроссовер Mitsubishi Grandis.
Это название нам хорошо знакомо: так именовался компактвэн, выпускавшийся в Японии и Таиланде с 2003 по 2011 год. Оригинальный Mitsubishi Grandis делил платформу с кроссовером Outlander и продавался во многих странах мира, включая Россию. Формальным наследником Грандиса стал однообъемник Mitsubishi Delica D:5, который в строю до сих пор. А название Grandis теперь досталось совсем другой машине.
Новый Mitsubishi Grandis — это перелицованный европейский кроссовер Renault Symbioz образца 2024 года, который, в свою очередь, представляет собой удлиненный Captur. То есть в рамках бренда Mitsubishi модели ASX и Grandis теперь оказались разновидностями одного автомобиля. Новый Grandis длиной 4410 мм имеет строго пятиместный салон и багажник объемом 434—1582 литра.
От французского исходника новая модель Mitsubishi отличается только дизайном. Передняя облицовка сделана в фирменном стиле Dynamic Shield, но капот, крылья, фары и даже необычные ходовые огни остались от модели Renault Symbioz. На корме отличий чуть больше: Grandis имеет оригинальную пятую дверь с более крупными секциями задних фонарей, но она вписана в тот же проем, что у Симбиоза. Колеса диаметром от 17 до 19 дюймов тоже другие, с собственным дизайном.
Отличий в салоне только два — это ступица руля, выполненная под эмблему Mitsubishi, и другой селектор трансмиссии, заимствованный у автомобилей Dacia. Во всем остальном интерьер Грандиса полностью повторяет убранство Симбиоза. Задний ряд точно так же можно двигать на 160 мм в продольном направлении, варьируя объем багажника. На выбор предложены четыре комплектации с традиционными для Mitsubishi названиями (Inform, Invite, Intense, Instyle). Среди опций есть адаптивный круиз-контроль, которому тоже досталось фирменное название MI-Pilot.
Базовый кроссовер Mitsubishi Grandis оснащен бензиновым турбомотором 1.3 (140 л.с.) с 12-вольтовым стартер-генератором. Но если бензиновый Symbioz бывает только с шестиступенчатой «механикой», то Grandis предложен еще и с семиступенчатым преселективным «роботом». Альтернатива — гибридная система Renault E-Tech нового поколения, представленная только минувшей весной. Она состоит из атмосферника 1.8, трехвальной роботизированной коробки передач без синхронизаторов и сцепления, а также установленного уже после нее тягового электромотора. Совокупная мощность — 158 л.с. Привод в любом случае только передний.
Выпускать кроссоверы Mitsubishi Grandis будут на том же испанском заводе Renault в Вальядолиде, где делают Symbioz, Captur и ASX. Продажи в Европе начнутся в четвертом квартале, но за пределами Старого Света такой Grandis едва ли появится. А на 17 сентября назначен дебют четвертой заимствованной модели: электрический паркетник Mitsubishi Eclipse Cross будет представлять собой перелицованный Renault Scenic E-Tech.
About The Author
